公路建设中，软基加固处理的方法有很多，应根据当地的实际情况，综合考虑采用何种方法。无论采用哪种处理方式，处理方法是否正确，都与工程质量和成本直接相关，软基处理不当引起的工程质量事故发生。研究表明，土工格栅和塑料排水板加固软土地基的方法可靠，质量可靠，施工方便，工程造价相对较低，但塑料排水板的插入间距和深度与软土的固定速度有关。所以，在参数的确定上，应充分做好理论计算、野外试验资料等前期工作。 为了减轻或避免新、旧道路地基不均匀沉降引起的裂缝，旧路改扩建工程在设计中采用了钢土工格栅，新、旧道路结合在一起，确保了道路的稳定。 钢质土工格栅既经济实惠，又施工方便，抗拉力强。可用于裂缝路基的新旧圈之间。钢网的铺设宽度和填充高度要适当增大。铺板后，填料要及时，不能长时间接触。裸露的土工格栅不能有机械车辆滚动。整个钢格栅的铺设需要施工人员精心组织和施工，以保证钢格栅在工程中发挥更大的作用，保证整个工程的质量。 土工格栅这种材料可以运用的工程是超出我们想象的，并且随着生产制造技术的不断完善相信这种材料可以有更大的发展空间，如果大家有土工材料的采购需求可以来咨询我们! 土工格栅的应用对土工合成材料有一定了解的人应当都清楚，它不仅在道路建设方面使用比较广泛，在水利工程中同样能够发挥相当重要的作用。不知道大家对水利工程中的土工格栅应用了解有多少，下面小编来跟大家说明一下! 格栅格栅在水利工程中的应用，与普通工程相比，需要更多的关注要点。这是保证土工格栅在水毁工程中充分发挥重要作用的 途径，因此，工程上有充分的保障。
1、施工准备 (1）土壤取样试验：进行土壤取样，取得详细的数据，为基底处理、取土场选择等提供施工依据，确定 施工方案。 (2)土工格栅试验：土工格栅试验的各项性能指标符合设计要求。 (3)压实试验：根据选定的碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实试验，以确定施工的工艺参数及施工方法。 2、施工工艺及要求 (1)测量放线：根据设计图纸放出填方边坡脚桩，进行水平测量，在两侧指示桩上标出土工格栅边缘的设计高。 (2)基底处理：根据设计要求，清除地表附着物及树根、腐植土，再结合施工现场的土质情况，按照有关规定进行基底处理。 (3)路基填筑土方：按照试验确定的填料合理层厚，分层厚度逐层碾压密实。并成排水坡，压实度必须满足设计要求，表面平整，无凸凹现象。 (4)铺土工格栅：在平整好的下承层上全断面铺设土工格栅，土工格栅长孔方向铺设时与线路走向垂直。 根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度（不小于米），截取每幅土工格栅长度铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，2～3人抬起土工格栅中部，逐幅铺设。土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得出出扭曲、折皱、重叠。接缝处用U型钉锚固，接缝搭接粘合强度符合有关要求。两幅搭接时高端压在低端之上，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方：在土工格栅上用人工配合装载机铺设设计厚填土，经人工平整后再用压路机碾压密实，在铺设下一层土工格栅。
